Audi A3 (2016) eerste rit: virtuele cockpitglorie

Waarom je kunt vertrouwen?

Deze pagina is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie en machine learning.



De Audi A3 heeft na zijn debuut in 2012 een facelift ondergaan, waardoor Audi's bestverkochte auto in het Verenigd Koninkrijk een frissere uitstraling heeft gekregen. De Audi A3, die in het competitieve C-segment zit, heeft de concurrentie van zijn stalgenoot de VW Golf tegengehouden en de goedkopere Ford Focus en een steeds diverser wordende reeks kleine rivalen BMW en Mercedes, en vele anderen, afgeweerd.

Met een verscheidenheid aan carrosserievarianten, van Sportback (5-deurs), 3-deurs, Cabriolet, Limousine, evenals e-Tron en hot S-versies, is er geen gebrek aan aantrekkingskracht of opties voor de Audi A3. Met de 2016-review zijn er volgens Audi 127 verrassend verschillende configuraties en nee, we hebben ze niet proberen te tellen.





De Sportback, zoals Audi het noemt, is waar het allemaal mee begint en het meest voorkomende model. Wat is er met deze storm in 2016 veranderd voor de nieuwe Audi A3?

Audi A3 (2016): vernieuwd design

Van de buitenkant blijft een groot deel van de carrosserie van de Audi A3 Sportback hetzelfde. Dit is al een auto die een verscheidenheid aan opties biedt als je tussen modellen springt, maar de grote verandering hier zit in de grille en de lichten aan de voorkant.



audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 5

De neus wordt geaccentueerd door de frontsplitter en vormt vervolgens een strakke glimlach rond de open grille. Audi is steeds agressiever geworden in zijn ontwerpen en de standaard carrosserie aan de voorkant van de nieuwe A3 drukt deze boodschap uit. Hoewel de kap en zijkanten er hetzelfde uitzien, zijn de details aan de voorkant veranderd om een ​​merkbaar verschil te maken.

Maar de meesten zullen waarschijnlijk aangetrokken worden door de lichten. Strakker, met een uitsparing aan de onderkant, wordt de A3 nu standaard geleverd met LED of Xenon, met Audi's Smart Matrix LED-verlichting als optie. Het instapmodel SE heeft xenonkoplampen met led-dagrijverlichting, terwijl de S-line, die vaak de meest populaire uitrustingsoptie is, wordt geleverd met led-verlichting voor en achter, evenals led-interieurverlichting.

Dit is heel erg de A3 die je kent en waar je van houdt, maar met een wat agressievere styling. In zekere zin is dat geen slechte zaak, maar aan de andere kant is het geen grote afwijking van de auto die ervoor kwam.



audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 18

Audi A3 (2016): technologische boost

Een van de grote veranderingen is dat u niet alleen een iets mooiere auto krijgt, maar ook het technische aanbod van de A3 een boost geeft. We hebben de afgelopen jaren veel nieuwe technologie zien opduiken in de Audi-familie en de A3 laat dat niet liggen. Dit is waar het voor veel mensen spannend wordt, omdat je misschien dacht dat de virtuele cockpit, het volledig digitale bestuurdersdisplay, buiten je prijsklasse was of in een auto die niet praktisch voor je was.

Het is nu een optie op de A3, maar wordt niet standaard geleverd. Om de virtuele cockpit te krijgen, moet je gaan voor het Advanced Tech Package voor £ 1.395, en dat is alleen beschikbaar op de Sport- en S-line-trimmodellen. De goedkoopste configuratie met de virtuele cockpit is dan ook onder de 23k pond, vergeleken met de vanafprijs van minder dan 20k pond voor de nieuwe A3. Maar we geloven dat het een prijs is die het waard is om te betalen.

De toevoeging van de virtuele cockpit zorgt ervoor dat je de toekomst in schreeuwt en is waarschijnlijk een investering die de moeite waard is, omdat je ook MMI Touch-navigatie en een draadloos oplaadbare telefooncockpit krijgt, waardoor je een plek hebt om je telefoon op te bergen voor een betere ontvangst. En zonder dit digitale wonder is er misschien minder om enthousiast over te worden met de nieuwe A3, want het is allemaal bekend terrein.

audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 24

Het grote verkoopargument van de virtuele cockpit is dat je de weergave kunt veranderen door op een knop op het nieuw ontworpen stuur te drukken, zodat je een volledig scherm kunt weergeven, wat echt glorieus is. De virtuele cockpit is ontworpen rond de bestuurder en maakt het gemakkelijk om door de hoofdweergaven (auto-informatie, muziek, oproepen en kaarten) te schakelen en de gewenste informatie te krijgen zonder uw ogen van de weg te halen.

De toevoeging van de virtuele cockpit roept de vraag op of het centrale pop-updisplay nodig is, en auto's zoals de Audi TT bewijzen dat je zonder kunt leven, voor een schonere algehele dashboardlay-out. Een van de standaardupdates voor de A3 is echter dat het MMI-systeem Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt via de Audi-smartphone-interface.

We hebben onderzocht Android Auto afzonderlijk Maar het is een geweldige upgrade voor gebruikers van Android-telefoons, omdat je hem gewoon op de USB-poort hoeft aan te sluiten en je apparaat dat middenscherm zal verslaan, waardoor je een verscheidenheid aan functies krijgt: kaarten, meldingen, spraakbesturing, muziek en oproepen.

audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 27

Natuurlijk, Android Auto of Apple CarPlay dupliceren enkele van de bestaande functies van de auto, aangezien de A3 standaard wordt geleverd met Bluetooth, maar als je verbinding wilt maken via je telefoon, is dit nu een optie voor iedereen.

wat is het verschil tussen xbox one s en xbox one x?

Met een virtuele cockpit voor de bestuurder en uw smartphone verbonden voor entertainment via services zoals Spotify, omarmt de Audi A3 echt de toekomst, en rijden met beide is geweldig. Het gebruik van Audi's full-screen mapping, maar de spraakbediening van Google om een ​​rapport in je agenda te krijgen of antwoorden op je berichten te beantwoorden via Android Auto, is de droominstelling van een tech-nerd.

Audi A3 (2016): op de weg, met nieuwe motoropties

Hoewel het interieurontwerp grotendeels hetzelfde is, heeft de kwaliteit van het interieur van de A3, afgezien van een nieuw stuur en bijgewerkte MMI-bedieningselementen, de tand des tijds doorstaan, hoewel er de afgelopen jaren weinig is veranderd. Door zacht aanvoelende kunststoffen te combineren met leer en tal van opties voor interieurverhogers, is er geen gebrek aan kwaliteit en we zouden waarschijnlijk dit interieur verkiezen boven het VW Golf-alternatief, dat veel vergelijkbare opties biedt, maar over het algemeen de meest economische optie is.

Net als de nieuwe VW Golf is de instapoptie voor de Audi A3 een 1,0-liter driecilinder TFSI-benzinemotor. Dit is de motor die de nieuwe A3 zijn startpunt van £ 19k geeft, waarvoor je 115 pk krijgt, terwijl Audi zegt dat je meer dan 60 mpg krijgt. We hebben nog niet de kans gehad om deze motor te testen, maar we vermoeden dat hij heel dicht bij de Golf-versie zal zijn die we hebben gereden, een natuurlijke keuze voor degenen die hem gebruiken voor stads- of stadsritten.

Dan is er een nieuwe 1.4-liter TFSI-motor met 150 pk en cilinder-on-demand-technologie, nieuw ontworpen om u een efficiëntie bij lage belasting te geven, die ook meer dan 60 mpg claimt, maar 150 pk levert wanneer u uw voet op de grond zet. We hebben geëxperimenteerd met on-demand cilinders in andere Audi-modellen, zoals de S7, en het is over het algemeen ontworpen om grote motoren zuiniger te maken, waardoor het een interessante toevoeging is aan een motor die vrij klein is.

audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 14

We ontdekten dat de S tronic-versnellingsbak enige tijd nodig heeft om te reageren als u niet in de dynamische rijmodus bent, dus misschien geeft u de voorkeur aan de handleiding voor wat meer tevredenheid en responsieve controle; anders vind je dingen misschien een beetje saai, met een donzige pedaal, als je in eco- of comfortmodus rijdt. Beste elektrische auto's 2021: de beste batterijaangedreven voertuigen beschikbaar op Britse wegen DoorChris Hall31 augustus 2021

Onze testauto, hier afgebeeld, was de 2,0-liter TDI met 150 pk. Deze motor is iets van een VAG-fan (die alle dieselcontroverses negeert) en is de natuurlijke keuze geweest voor velen die hun tijd besteden aan het cruisen op de snelwegen. Samen met de handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt hij veel vermogen en een goed reactievermogen. Wees niet te luid en in onze testauto claimde hij een echt wereldgemiddelde van ongeveer 53 mpg, vergeleken met de 65 mpg die volgens de cijfers van Audi wordt beweerd, wat redelijk goed is in onze boeken.

Een van de problemen waar de A3 mee te kampen heeft gehad, is het standaard sportonderstel op sommige modellen, omdat het een steviger rijgedrag biedt dan velen zouden wensen. Ja, de A3 heeft een sportieve uitstraling, maar soms wil je een soepelere, meer vergevingsgezinde rit. Net als voorheen kun je kiezen voor de sportophanging in plaats van de standaard 'dynamische ophanging', en het is een gratis optie om te verlagen, en beide zijn het proberen waard om te passen bij het gevoel dat je wilt.

audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 10

Het resultaat is een comfortabele auto met uitstekende stoelen voorin die veel ruimte bieden en voldoende ruimte voor volwassenen achterin, hoewel degenen met langere benen de krapte zullen voelen. Ook de bagageruimte is royaal met 380 liter.

Al met al is de Audi A3 een heerlijke plek om te vertoeven. Hetzelfde geldt voor de VW Golf, dat komt niet als een verrassing en waar de VW misschien wat meer naar je portemonnee trekt, brengt de Audi dat premium merk. Maar dit is in grote lijnen het verhaal van de vorige versie van deze auto, en als het op rijden aankomt, is er weinig veranderd.

Op de nieuwe A3 vinden we de virtuele cockpit echter een aantrekkelijke optie, want als je die kunt uitbreiden tot een paar duizend extra, krijg je een uitgekiend systeem dat net wat leuker is dan voorheen.

Audi A3 (2016): autonoom rijden

Autonoom rijden is het modewoord van 2016. Hoewel die titel misschien een beetje overdreven is, zijn er verschillende opties op de A3 die bestuurdersassistentie bieden - een veiligere manier om deze dingen te noemen, gezien de 'pilot automatic' een beetje overijverig' positionering waar Tesla voor heeft gekozen.

Veel van de assistentiesystemen waren al eerder beschikbaar in de grotere Audi-auto's, maar net als bij sommige andere technologieën is er een breed scala aan opties voor dit populaire model. Ten eerste is cruisecontrol standaard, met adaptieve cruisecontrol als optie (£ 475). Dit verandert niet alleen uw snelheid, het brengt u volledig tot stilstand en u gaat weer rijden, als u de S tronic versnellingsbak heeft. Dezelfde radar die dit systeem beheert, waarschuwt u ook voor mogelijke aanrijdingen met voertuigen of voetgangers en remt voor u of verhoogt de remkracht.

audi a3 2016 eerste schijf afbeelding 12

Er zijn nu echter opties voor veel meer: ​​Side Assist en Lane Assist waarschuwen u als u op het punt staat een andere auto in te rijden en helpen u ook zachtjes bij het sturen als u van uw rijstrook afwijkt. Er is ook filehulp die al deze technologieën combineert om de positie van de auto in langzaam verkeer te regelen. Er is ook een systeem voor kruisend verkeer dat u waarschuwt voor een auto die zou kunnen passeren terwijl u achteruit de snelweg oprijdt.

Tot slot is er Parking Assist, een systeem dat de juiste parkeerplaats detecteert en voor het sturen zorgt, terwijl jij alleen voor het vermogen en het remmen zorgt.

Hoewel dit niet volledig autonoom rijden is, lijdt het geen twijfel dat de bestuurder veel controle over de auto heeft, alle onderdelen van de auto zonder bestuurder zijn hier, iets waarvan we hebben gezien dat het werkt voor volledige autonomie in deproefrit auto bestuurd door Audi.

Eerste indruk

De nieuwe Audi A3 is misschien maar een kleine facelift op dit Sportback-model, maar de extra opties versterken een auto die al aantrekkelijke prestaties had. Er zijn meer motoropties, met die 1-liter die de prijs onder de £ 20.000 doet dalen, dan de 1.4 en 2.0-opties op benzine, en ook de 1.6 en 2.0 TDI-opties.

Extra technologische opties zorgen ervoor dat de A3 die functies die Audi in zijn grotere auto's heeft geïntroduceerd, niet verliest. Of het nu gaat om extra veiligheid door bestuurdersassistentie, entertainment vanaf uw aangesloten smartphone of die prachtige virtuele cockpit, de Audi A3 zit boordevol opties.

Dat zal de prijs opdrijven als u te enthousiast bent om de vakjes aan te vinken, maar misschien nog belangrijker, zelfs zonder de opties biedt de Audi A3 u een verfijnde rijervaring, nog steeds een van de meest plezierige in zijn klasse.

Interessante Artikelen