Autonome auto's: niveaus van autonoom rijden uitgelegd

Deze pagina is vertaald met behulp van kunstmatige intelligentie en machine learning.

- Autonoom rijden is een term waar we beetje bij beetje aan wennen, samen met elektrische energie en hybride , terwijl de voertuigen van de toekomst de wegen overnemen.

We zijn nog ver verwijderd van zelfrijdende auto's, maar de technologie die autorijden een beetje makkelijker - en veiliger - maakt, duikt op in auto's op de weg.

Maar het is je misschien opgevallen dat er verschillende niveaus van autonoom rijden zijn, van 0 tot 5. Maar wat betekenen ze eigenlijk? Laten we het uitleggen.

hoe krijg ik snelkoppelingen op snapchat

Wie bepaalt deze niveaus van autonome voertuigen?

SAE International (Society of Automotive Engineers) gepubliceerd in 2014 het classificatiesysteem voor de zes verschillende niveaus van autonomie, die vervolgens in 2016 en 2018 werd bijgewerkt met de titel 'Taxonomie en definities van termen met betrekking tot rijautomatiseringssystemen voor motorvoertuigen op de weg'.

Elk niveau is geclassificeerd volgens de hoeveelheid interventie die een bestuurder moet hebben en de aandacht die hij moet hebben wanneer hij achter het stuur van een autonoom voertuig zit.

Er wordt steeds vaker naar deze niveaus verwezen bij de bespreking van autonome functies in auto's.

Wat zijn de niveaus van autonoom rijden?

Er zijn zes niveaus van autonomie in het beoordelingssysteem, variërend van niveau 0 tot niveau 5:

Niveau 0: een voertuig van niveau 0 kan nu op uw oprit staan. Ze hebben helemaal geen autonome of autonome rijbesturing en de bestuurder moet zorgen voor alle aspecten van het rijden, inclusief de reactie op gevaren.

broed een mol speeltjes voor ons

Niveau 1: de Autonomie van niveau 1 is tegenwoordig het meest gebruikelijk op de wegen. Verwijst naar auto's met systemen waarmee de auto en de bestuurder de controle over het voertuig kunnen delen. Adaptieve cruisecontrol, die snelheid en afstand regelt ten opzichte van de voorligger, is een goed voorbeeld, omdat de bestuurder nog steeds te maken heeft met sturen.

De parkeerhulpfunctie is ook een voorbeeld van niveau 1, omdat de bestuurder de snelheid van het voertuig moet regelen terwijl de auto de besturing overneemt.

Er is een reeks beveiligingsfuncties van de meeste fabrikanten die een zekere mate van autonomie bieden.

Level 2: Tier 2-auto's hebben interne systemen die zorgen voor alle aspecten van het rijden: sturen, accelereren en remmen. De bestuurder moet echter kunnen ingrijpen als een onderdeel van het systeem uitvalt.

Niveau 2 wordt ook wel 'handsfree' genoemd. De bestuurder moet echter te allen tijde zijn handen aan het stuur houden en alert zijn op de wegomstandigheden.

Tesla's automatische pilootHet kan worden beschouwd als niveau 2 omdat het u automatisch op de rechterrijstrook van de weg kan houden en u op een veilige afstand van de voorligger kan houden wanneer u in een file staat. De Nissan ProPilot is ook Tier 2, zoals te vinden in de Nissan Leaf.

Niveau 3: Tier 3-voertuigen zijn degenen die echt als autonoom kunnen worden beschouwd. Vaak aangeduid als 'oogloze' voertuigen, kunnen voertuigen die in niveau 3 vallen, de bestuurder in staat stellen achterover te leunen en te ontspannen, aangezien de auto voor alles kan zorgen tijdens het rijden op de weg.

Chauffeurs kunnen veilig hun telefoon gebruiken of films kijken, maar ze moeten wel beschikbaar zijn om indien nodig in te grijpen, dus in slaap vallen is geen optie.

De Audi A8 Het was de eerste auto die autonomie van niveau 3 claimde, omdat hij alle aspecten van het rijden aankan, in langzaam verkeer tot 60 km / u. Die update is echter nooit in de auto terechtgekomen en is sindsdien geschrapt omdat het momenteel een grijs gebied van de regelgeving is: of het legaal is om met 'ogen open' te rijden, is een andere zaak; Momenteel moet u tijdens het rijden op de openbare weg nog steeds de controle over het voertuig hebben.

Niveau 4: Level 4 auto's staan ​​bekend als 'mind out', omdat ze zo capabel zijn dat de bestuurder helemaal niet hoeft in te grijpen, zodat je kunt gaan slapen als je dat wilt.

lg g6 vs s8 plus

Er zijn echter enkele beperkingen, aangezien de autonome rijmodus alleen kan worden geactiveerd in bepaalde geo-fenced gebieden of in files. Staat de auto niet in een bepaald gebied of in een file, dan moet hij in veiligheid kunnen komen als de bestuurder in een noodgeval de controle niet over kan nemen.

Het beste voorbeeld van een Tier 4-voertuig is:Het Waymo-project van Google. Waymo-voertuigen rijden al enige tijd zonder chauffeur in de VS, hoewel er een testrijder beschikbaar is voor het geval er iets misgaat.

Niveau 5: Niveau 5-auto's zijn auto's die geen menselijke interactie vereisen, het zijn volledig autonome voertuigen. Voorbeelden van Tier 5-voertuigen zijn robottaxi's of het oudere Audi Aicon-concept.

We zijn echter nog ver verwijderd van het in massaproductie brengen van Tier 5-voertuigenElon Musk verklaarde:dat Tesla klaar zou zijn voor niveau 5 in 2020.

En natuurlijk bestaat de wetgevende structuur voor niveau 5 nog niet.

in welke volgorde kijk je star wars?

Komen er autonome taxi's?

de reus vanridesharing Uber heeft een overeenkomst getekend met Volvoom samen autonome voertuigen te ontwikkelen. Volvo zal de auto bouwen, en Volvo staat bekend om zijn hoge veiligheidsniveaus, en dan zal Uber hem nemen, optuigen en op de weg zetten in de vorm van een taxi zonder bestuurder.

Nissan is nog een autofabrikant op zoekhuttenautonoom en is begonnen met het testen van zijn Easy Ride-service in Yokohama, Japan. Het plan is om op tijd voor de Olympische Spelen van Tokio dit jaar een volledig operationele autonome taxidienst te hebben.

Zoals we al zeiden, wil Tesla ook dat je auto een autonome taxi kan zijn als je hem niet gebruikt.

Wanneer komen zelfrijdende auto's op de weg?

In de meeste landen worden autonome rijsystemen onder bepaalde voorwaarden getest, meestal met speciale wettelijke vergunningen. Huidige systemen, die SAE-niveau 2 behalen, worden geclassificeerd als een rijhulpsysteem (ADAS), wat betekent dat de bestuurder wettelijk verantwoordelijk is voor het voertuig en te allen tijde de controle over het voertuig moet behouden. Apple CarPlay uitgelegd: iOS meenemen op de weg DoorBritta O'Boyle31 augustus 2021

Het is geweest een consultatie gestart in het VK die zal kijken naar de wettelijke aansprakelijkheid van dergelijke systemen, wat zou kunnen worden gezien als een eerste stap in de richting van de wettelijke wijziging die nodig is om autonome voertuigen op de Britse wegen te laten rijden.