Nissan Micra (2017) eerste rit: zelfde naam, andere persoonlijkheid

- Nissan's Micra bestaat al tientallen jaren. Sinds 1983 in feite meer dan 3,5 miljoen verkocht in Europa alleen tijdens zijn leven. Het is een auto waar iedereen van heeft gehoord, ook al is het niet om de beste redenen.

Ondanks zijn populariteit is de Micra nooit de meest opwindende auto op de weg geweest, althans niet voor mensen onder een bepaalde leeftijd. Dat gaat echter veranderen, want Micra 2017 is compleet anders en hij is prachtig.

Nissan Micra (2017): Ontwerp

Nissan heeft de Micra in de vijfde generatie volledig opnieuw uitgevonden. Het nieuwe model mag dan wel dezelfde iconische naam dragen, het is niet de Micra zoals je hem kent. In plaats daarvan lijkt het bedrijf alles te hebben geschrapt behalve de naam om een ​​Micra af te leveren met een veel bredere aantrekkingskracht. Sorry oma, maar de Nissan Micra draait niet meer alleen om jou.

De nieuwe Micra wijkt af van het kleine, ronde ontwerp en heeft een serieuzere, gebeeldhouwde vorm die karakter uitstraalt om een ​​opvallende afwerking te leveren, vooral wanneer hij op maat is gemaakt. De scherpe, hoekige lijnen zien er geweldig uit en de extra lengte van 174 mm en breedte van 78 mm zorgen voor een meer substantiële en stevigere carrosserie in vergelijking met de vierde generatie. Er is ook een hoogtevermindering van 55 mm, waardoor de Micra 2017 een van de laagste in het B-hatchback-segment is.

hoe opmerkingen op instagram 2016 uit te schakelen

Zowel de voor- als achterkant van de nieuwe Micra zijn gedurfd, wat dit model ongetwijfeld na verloop van tijd net zo herkenbaar zal maken als zijn voorgangers. De voorkant heeft een verkorte motorkap naar het model van de vierde generatie met smallere koplampen die zich uitstrekken tot in de vleugels om de V-motion grille van het bedrijf te omlijsten, terwijl de achterkant is voorzien van boemerangvormige lichtbundels en een gebeeldhouwde bumper die de uitlaat verbergt.

Aan de achterkant van het schuine dak bevindt zich een sportspoiler, die standaard is op alle vijf de modelvarianten: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta en Tekna. Het is toegevoegd voor aerodynamische prestaties, maar zoals je zou verwachten, maakt het de Micra sportiever dan in het verleden en het ziet er goed uit, vooral in combinatie met de soepele, glijdende afwerking van het dak.

De nieuwe Micra is alleen verkrijgbaar als vijfdeurs, maar de achterdeuren zijn voorzien van discrete handgrepen, zodat het design niet in het gedrang komt. De Visia en Visia+ hebben 15-inch stalen wielen met hoezen, terwijl de Acenta de wielmaat opvoert tot 16-inch. We reden een N-Connecta, die wordt geleverd met 16-inch lichtmetalen velgen, evenals een Tekna, die standaard is uitgerust met 17-inch lichtmetalen velgen.

De Micra 2017 wordt geleverd in 10 carrosseriekleuren, van Echo Grey tot Energy Orange, maar er zijn ongeveer honderd opties beschikbaar om hem nog meer op te laten vallen. Nissan is niet het eerste bedrijf dat zich bezighoudt met personalisatie en het zal ook niet het laatste zijn, maar de verschillende opties voor bekleding en interieurmateriaal zijn een echt voordeel.

vragen om te stellen wanneer?

Nissan Micra (2017): Interieur en infotainment

In de nieuwe Micra wordt het nog beter. Gebaseerd op een T-vormig 'gliding wing'-dashboard, biedt de cabine een mooie doorstroming van de handrem naar de met chroom afgewerkte deurgrepen. Elk van de vijf uitvoeringen heeft een tweekleurig dashboard, wat zorgt voor een premium look en feel. Onze beide testmodellen hadden de optie van zacht leer toegevoegd aan het dashboard, die alleen beschikbaar is op de Acenta-klasse en hoger, maar zeker de moeite waard.

Het leer komt terug op de stoelwangen, deurarmsteun, kniekussen en instrumentenpaneel en het ziet er geweldig uit, echt geweldig. Er zijn drie kleuropties, afhankelijk van het type, bestaande uit Powder Blue, Energy Orange en Invigorating Red, die allemaal het interieur van de Micra echt laten opvallen, terwijl ze een luxe afwerking bieden die je zou verwachten bij aanzienlijk duurdere auto's.

Het Visia+-model heeft een audiosysteem op instapniveau, terwijl de Acenta-klasse en hoger standaard worden geleverd met een 7-inch Display Audio-kleurenaanraakscherm met Apple's CarPlay. Het systeem is gemakkelijk te navigeren en te gebruiken en biedt snelle toegang tot een verscheidenheid aan functies via de fysieke knoppen en het touchscreen zelf. Er is ook een 5-inch kleurenscherm in het midden van het bestuurdersdisplay tussen de twee wijzerplaten om u te voorzien van belangrijke informatie van het Display Audio-systeem.

Onze testmodellen hadden geen CarPlay, dus we konden Siri, Apple Maps niet gebruiken of onze muziek openen toen onze iPhone was aangesloten, maar we hebben wel het Bose Personal-audiosysteem ervaren, een optie van £ 500 op de Acenta en N-Connecta kwaliteit of standaard op de Tekna.

Het Bose-systeem bestaat uit zes luidsprekers, waarvan er twee in de hoofdsteun van de bestuurder zijn geplaatst, ontworpen om een ​​persoonlijke luisterervaring van 360 graden te bieden. Het infotainmentsysteem biedt dan een instelmogelijkheid waarmee je kunt aanpassen of de muziek door de hoofdsteun of de voordeuren en A-stijlen komt. Het systeem klinkt geweldig, zowel door de hoofdsteun als door de voorkant, hoewel we de voorkeur gaven aan het laatste, ook al maakte de hoofdsteun het gemakkelijker om een ​​gesprek met de voorpassagier te voeren.

in welk jaar kwam rocky uit?

Het interieur van de nieuwe Micra ziet er niet alleen goed uit en klinkt niet alleen goed, er is ook veel ruimte en veel slimme opbergvakken, waaronder een koffer van 300 liter, een handschoenenkastje van 10 liter en een grote, platte middenconsole boven de versnellingsbak dat is perfect voor het plaatsen van uw smartphone. Deze centrale opslag heeft ook een USB-poort en 12V-aansluiting, samen met sfeerverlichting, die allemaal bijdragen aan de plezierige ervaring van de cabine.

Nissan Micra (2017): Ervaring

De Nissan Micra (2017) is verkrijgbaar in drie motorkeuzes, allemaal handgeschakelde vijfversnellingsbakken. De 0,9-liter turbobenzinemotor met 90 pk heeft een lage uitstoot van 99 CO2 g/km, terwijl de 1,5-liter turbodiesel met 90 pk een uitstoot van 85 CO2 g/km heeft. De derde optie is een 1,0-liter benzinemodel, dat vanaf maart 2017 te bestellen is met 73 pk, in deze versie zonder turbo. Het zal ook alleen beschikbaar zijn in de Visia+- en Acenta-kwaliteiten in het VK.

We reden zowel de turbo benzine als de turbo diesel en beide modellen waren een genot om mee te rijden. De diesel is duurder zoals altijd, beginnend bij £ 14.195 in vergelijking met £ 11.995, maar het leverde een soepele en verrassend stille ervaring op. De benzinemotor leek in onze ervaring iets luider te zijn, maar nog steeds stil genoeg.

welk roku-apparaat is het beste?

De diesel accelereert van 0 naar 100 km/u in 11,9 seconden en de benzine in 12,1 seconden, dus de nieuwe Micra is zo ver verwijderd van een hot hatch als je maar kunt krijgen. Er is echter nog steeds voldoende vermogen en meer dan genoeg om heuvels probleemloos aan te kunnen, iets waar bijvoorbeeld de 1,2-liter Fiat 500 Lounge soms mee worstelt.

De Micra handelde en wendde zich zeer goed in de bochten en gaf ons vertrouwen op de kronkelende bergwegen. Zijn lagere houding maakt hem een ​​sportiever rijgedrag dan andere modellen, wat opwinding geeft zonder ongemakkelijk te worden en hij voelde stevig en veilig aan, en reageerde ook goed. Nissan heeft twee technologieën toegevoegd, genaamd Intelligent Ride Control en Intelligent Trace Control. De laatste treedt in werking in bochten, schakelt automatisch in en stelt de remmen af ​​om een ​​optimale lijn te garanderen.

Er zijn echter ook verschillende andere intelligente technologieën beschikbaar op de nieuwe Micra, die allemaal standaard zijn op de Tekna, maar als optie op de andere kwaliteiten. Intelligent Lane Intervention wordt geactiveerd als u van uw rijstrook afwijkt, individueel remt en het stuur laat trillen om de auto terug te leiden. Intelligent Emergency Braking is voorzien van voetgangersherkenningstechnologie en is ontworpen om aanrijdingen te voorkomen of de ernst ervan te verminderen, door automatisch te remmen wanneer de situatie dit vereist. Toekomstige elektrische auto's: aankomende batterij-aangedreven auto's die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn DoorChris Hall· 31 augustus 2021

Een 360-graden camerasysteem, dodehoekwaarschuwingen op de spiegels, grootlichtassistent en verkeersbordherkenning ronden het gemak af.

De Nissan Micra staat voor een grotere uitdaging dan sommige van zijn kleine rivalen, van de premium kartervaring van de Mini tot de zeer capabele Ford Fiesta en de zwier van de Fiat 500, aangezien hij het stigma van een saaie auto moet overwinnen. auto.

Nissan heeft het karakter van de Mirca in het 2017-model opnieuw gedefinieerd om er een sportievere en opwindendere auto van te maken dan ooit tevoren, wat allemaal duidelijk wordt als je achter het stuur kruipt. Het zal de jongensracers van deze wereld niet aanspreken, maar het heeft onze mening veranderd over waar de Micra voor staat.

De Acenta-klasse of hoger is degene om voor te gaan, beginnend bij £ 14.995, en als je het kunt betalen, is het lederen interieur uitstekend. Al met al is het een geweldige kleine auto.